תקלה אמיתית לחלוקת משקל גרר

הודות לחיבור הוו הפשוט של הטרקטור-קרוואן, הפער גדול, וחוסר איזון הכוח קל לגרום להתנגשות אינרציאלית בין הווים, מה שיגרום לעיוות הקרס, הבלאי, החוזק ומקדם הבטיחות נמוך, וכן עיצוב שלתקלה אמיתית לחלוקת משקל גרירהעושה את המבנה חזק.

החלק הקדמי של ראש האיזון מצויד בסרגל גבוה ונמוך, הצד השמאלי והימני של ראש האיזון מצוידים בסרגל איזון מתיחה, המרפק של מוט איזון המתיחה הפוך לתוך ראש האיזון, הקצה השני של מוט איזון המתיחה מצויד בשרשרת איזון, הקצה השני של שרשרת האיזון מצויד בקרס קבוע; ראש האיזון מסופק עם חור מתיחה, והמוט האנכי של המוט הגבוה והנמוך מסופק עם מספר חורי התאמה גבוהים ונמוכים, ובריח ההתאמה מותאם בין חורי ההתאמה הגבוהים והנמוכים לראש האיזון.

התקלה אמיתית לחלוקת משקל גרירהמשמש למימוש כוח איזון הכוח של הרכב בתהליך נהיגה בטרקטור-קרוואן ולהפחתת הסכנה הבטיחותית בתהליך הנהיגה.